Автолайф Technology

запчасти на эту модель ЗДЕСЬ!

За основу автомобиля был взят опытный образец НАМИ-020, однако московская конструкция была очень сильно доработана. Первые опытные образцы автомобиля Урал-375 появились в 1958 г. Серийное производство автомобиля продолжалось с 1961 по 1964 г. Всего было выпущено более 27 000 машин. Автомобиль оснащался системой регулирования давления воздуха в шинах, пневмогидравлическим приводом тормозов, кабиной со съемным брезентовым верхом. С 1965 по 1977 г. автомобиль выпускался с цельнометаллической кабиной под индексом Урал-375Д. Таких машин было выпущено около 110 000.
Для работы в условиях крайнего севера выпускался Урал-375К. Кабина этого автомобиля имела двойное остекление и дополнительное утепление. Автомобиль оснащался дополнительным топливным баком и противотуманными фарами.
Также выпускался Урал-375Ю для работы в условиях тропиков.

Технические характеристики

Колесная формула 6х6
Полная масса, кг 13 300
Снаряженная масса, кг 8 000
Масса перевозимого груза, кг 5 000
Максимальная скорость, км/час 75
Двигатель ЗиЛ-375
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 132 (180)
Рабочий объем цилиндров, л 7
Максимальный крутящий момент, кг*м 47,5
Расход топлива на 100 км, л 48
Шины ОИ-25 переменного давления
Габаритные размеры, мм 7350х2690х2680