Автолайф Technology

Дизель после модернизации

Заготовка поршня получена методом жидкой штамповки. При таком методе, в отличии от традиционного кокильного литья, кристаллизация алюминиевого сплава происходит при высоком давлении. Это обеспечивает повышение механических свойств металла и устраняет литейные дефекты в виде пористости и газовых раковин.
Отсутствует также неспай нирезистовой вставки под верхнее поршневое кольцо с телом поршня. Жидкоштампованные поршни имеют плотную равномерную структуру, что позволяет обеспечить высокую геометрическую точность изделия. Механическая обработка поршней производится по новейшей технологии на оборудовании микронного диапазона точности.
После обработки на юбку поршня наносится специальное высокотемпературное антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена.
Сокращается время обкатки двигателя. Поршень работает даже при использовании некачественного топлива и сбоях в работе топливной аппаратуры.
Ресурс цилиндропоршневой группы до 500 000 км без заметного увеличения расхода масла и ухудшения топливной экономичности.